Jak dbać o podwozia gąsienicowe do koparek, aby wydłużyć ich żywotność?
Podwozie gąsienicowe odpowiada za znaczną część kosztów utrzymania koparki, a jego zużycie przyspiesza, gdy maszyna pracuje w błocie, na kamieniach albo na stromym terenie. Gąsienice, rolki, koła napinające i koła napędowe ścierają się razem, więc zaniedbanie jednego elementu skraca życie pozostałych. Regularne czyszczenie, kontrola naciągu i rozsądna technika jazdy wydłużają okres pracy tych części bez przeprowadzania ich kosztownych napraw. Jak dbać o podwozie gąsienicowe koparek, aby wymiana całego układu nastąpiła możliwie późno?
Z jakich elementów składa się podwozie gąsienicowe koparki?
Podwozie gąsienicowe koparki składa się z kilku współpracujących elementów, które zużywają się w różnym tempie. Gąsienica stalowa lub gumowa otacza koło napędowe z tyłu ramy oraz koło napinające z przodu. Ciężar maszyny przenoszą rolki jezdne zamontowane pod ramą, a górną część gąsienicy podtrzymują rolki podtrzymujące. Naciąg ustawia napinacz z cylindrem wypełnionym smarem, połączony z kołem napinającym. Wszystkie te części pracują w jednym obiegu, więc zużycie jednej z nich, np. koła napędowego, przyspiesza ścieranie łańcucha i rolek.
Kiedy wymieniać elementy podwozia gąsienicowego?
Elementy podwozia wymienia się, gdy pomiary zużycia przekroczą granice podane przez producenta albo pojawią się wyraźne objawy uszkodzeń. Do najczęstszych sygnałów należą zaostrzone zęby koła napędowego wygięte w kształt haka, wycieki oleju z rolek jezdnych, rolki obracające się z oporem oraz łańcuch wymagający coraz częstszego dociągania napinacza. Wydłużenie łańcucha wynika ze zużycia sworzni i tulei, a nie z rozciągnięcia samej stali. Gdy napinacz osiąga koniec zakresu regulacji, łańcuch kwalifikuje się do regeneracji albo wymiany.
Wymiana pojedynczej części bez oceny sąsiednich elementów skraca żywotność nowego podzespołu. Nowy łańcuch założony na zużyte koło napędowe szybko się wyrabia, ponieważ podziałka zębów nie odpowiada już podziałce ogniw. Z tego powodu łańcuch i koło napędowe wymienia się zwykle razem, a stan rolek i koła napinającego ocenia się w tym samym czasie. Rolki, koła i gąsienice dobiera się według marki i modelu koparki, a takie części można znaleźć na https://doltech.pl/kategoria-produktu/czesci-do-maszyn-budowlanych/podwozia-gasienicowe/.
Jak technika jazdy wpływa na zużycie podwozia?
Ostre skręty w miejscu, zwłaszcza obrót przeciwbieżny gąsienicami, powodują boczne ścieranie prowadnic rolek i krawędzi ogniw. Łagodniejsze skręty po łuku rozkładają obciążenie na większą powierzchnię i ograniczają ten efekt. Warto też zmieniać kierunek skrętów, aby jedna strona podwozia nie zużywała się szybciej od drugiej. Długie przejazdy z wysoką prędkością, a szczególnie jazda tyłem, przyspieszają zużycie zębów koła napędowego i tulei, więc maszynę przemieszcza się tylko na niezbędne odległości, a dłuższe dystanse pokonuje na lawecie.
Praca na pochyłości obciąża jedną stronę podwozia oraz boczne powierzchnie rolek. Na zboczu najlepiej ustawić koparkę przodem lub tyłem do spadku i ograniczyć jazdę w poprzek stoku. Najazd na krawężniki, bloki betonowe czy pręty zbrojeniowe wygina ogniwa i może przeciąć gumę gąsienicy. Operator nie powinien też bez potrzeby unosić i przesuwać maszyny ramieniem, ponieważ obciąża to rolki i ramę nierównomiernie.
Artykuł sponsorowany
